China ist der weltweit gr??te Produzent von Lithium-Ionen-Batterien und dominiert den Weltmarkt neben Südkorea und Japan, wie ein Bericht besagt, der vergangene Woche auf einem internationalen Forum über die Lithium-Industrie und die Batterieentwicklung ver?ffentlicht wurde.

Das Unternehmen BYD für neue Energien er?ffnet die weltweit gr??te Batteriefabrik in der lithiumreichen Provinz Qinghai (Foto vom 27. Juni 2018).

Chinas Produktionskapazit?t von Energiebatterien hat 38 GWh erreicht, was 60 Prozent der weltweiten Gesamtmenge ausmacht, hei?t es in einem am 27. Juni ver?ffentlichten Bericht auf dem China (Qinghai) Lithium Industrie und Power Battery International Forum in Xining, der Hauptstadt von Qinghai in Nordwestchina. Das hohe Produktionsvolumen ist auf die rasante Entwicklung von Elektrofahrzeugen zurückzuführen. Trotz des Marktbooms sind Brancheninsider besorgt über die zukünftige Entwicklung der Branche, da viele wichtige Probleme ungel?st bleiben, wie beispielsweise das schlechte Niveau der Technologien im Zusammenhang mit Ressourcennutzung und Batterieproduktion sowie die Ermangelung eines Batteriewiederverwendungssystems.

Zhang Yongwei, der Chefexperte von China EV100, einer gemeinnützigen Organisation, die neue Energiefahrzeuge f?rdert, sagte, dass China bis 2030 j?hrlich mehrere zehn Millionen Elektrofahrzeuge produzieren werde, aber die Industrie werde unter gro?em Druck stehen, wenn die Engp?sse bei der Entwicklung von Leistungsbatterien ungel?st blieben. Obwohl China über reichlich Lithiumressourcen verfüge, sei die Nutzungsrate von Lithium aufgrund schlechter Technologie und unterentwickelter Zulieferindustrien gering, sagte Zheng Mianping, ein Mitglied der Chinesischen Akademie für Ingenieurwissenschaft. Nach Sch?tzungen seines Forschungsteams wurden rund 70 Prozent der in China eingesetzten Lithium-Ressourcen aus dem Ausland importiert. Darüber hinaus mangele es in China an Nickel und Kobalt, zwei weitere wichtige Materialien, um Energiebatterien herzustellen, sagte Zheng.

Ein weiteres gro?es Problem ist, dass China kein System zur Wiederverwendung von Batterien hat. Etwa 70 bis 80 Prozent der Energie sind noch in den Schrottbatterien von Elektrofahrzeugen verwendbar, und es gibt viele wertvolle Metalle, die bei richtiger Behandlung wiederverwendet werden k?nnen. Die ersten auf dem chinesischen Markt eingesetzten Powerbatterien werden bald ausgesondert. Chen Qingtai, der Pr?sident von China EV100, schlug vor, dass die Beh?rden Regeln für Technologieentwicklung und Batterieentsorgungsprogramme aufstellen sowie einen Plan zur F?rderung der Wiederverwendung von Batterien ausarbeiten.